Services de déneigement et de déglaçage expliqués
La Politique de déneigement et de déglaçage déclare ce qui suit:
« Le principal objectif du programme de déneigement et de déglaçage du comté de Larimer est de permettre des déplacements sûrs et efficaces sur les routes du comté de Larimer par mauvais temps hivernal. Le contrôle de la neige et de la glace est considéré comme un programme de base pour les routes et les ponts, vital pour le bien-être économique et social du comté.
Alors, qu'est-ce que cela signifie et comment est-il mis en œuvre?
ALLÉES
En raison du nombre d'entrées qui croisent les routes du comté, le comté de Larimer n'a pas le temps et les ressources pour dégager les allées privées, que ce soit en raison de la tempête de neige initiale ou des andains générés par le déneigement. Par conséquent, les citoyens doivent être prêts à nettoyer les andains de neige déposés devant leurs allées, potentiellement plusieurs fois par une tempête.
ROUTES DE COMTÉ PRINCIPALES
Larimer County Road and Bridge effectue des services de déneigement et de déglaçage sur 663 milles de voie centrale de route principale, y compris des surfaces pavées et de gravier. Dans tout le comté, nous appliquons environ 7000 19,000 tonnes de matériel de contrôle de la glace et de la traction chaque année et enregistrons environ 7 XNUMX heures de travail par an pour cet effort. Nous effectuons ces services à partir de XNUMX magasins répartis dans tout le comté.
Les 663 miles de route sont divisés en 24 itinéraires avec une charrue et un opérateur affectés à chaque itinéraire. Cela équivaut à chaque charrue ayant ~ 28 milles de ligne centrale de route à entretenir, ce qui signifie que la charrue doit parcourir environ 56 milles pour couvrir chaque route une fois dans chaque direction. Selon l'événement orageux, il faut en moyenne 2 à 3 heures pour parcourir un itinéraire une fois et chaque itinéraire doit être parcouru au moins deux fois afin de centrer et d'élargir la route. Si la tempête se poursuit ou si les conditions le justifient, l'itinéraire peut nécessiter plusieurs tours supplémentaires pour assurer un voyage sûr et efficace.
Tout au long de l'hiver, les équipes effectuent des activités d'entretien de routine des routes et les gestionnaires surveillent les prévisions météorologiques. La veille d'une prévision de tempête hivernale, des camions chasse-neige et d'autres équipements de déneigement sont préparés et stationnés dans les 7 ateliers. Si des conditions météorologiques hivernales sont prévues pendant la nuit, nous surveillons l'état des routes tout au long de la nuit et élaborons un plan d'intervention pour le lendemain. Cette surveillance consiste à passer en revue les sites de prévision météorologique, à vérifier nos Stations d'information météo routière et demander aux employés de vérifier physiquement l'état des routes. S'il est jugé nécessaire d'envoyer des équipes pour faire face aux conditions routières, ces décisions sont prises tôt le matin et les équipes se présentent au travail à 3 h 30 pour préparer les charrues et recevoir les affectations de travail. Les déneigeuses sont alors sur la route à 4 h du matin dans le but d'avoir toutes les routes de niveau 00 déneigées à 1 h du matin; à temps pour le trajet du matin et la circulation des autobus scolaires. Les opérations se poursuivent ensuite selon la tempête et la politique, jusqu'à 7h00 le soir. Lorsque la tempête est terminée et que les travaux de déneigement et de déglaçage sont terminés, les chasse-neige et les épandeurs sont déchargés et les équipes reprennent les activités d'entretien de routine.
À l'exception d'une sélection limitée de routes de comté, les services de déneigement et de déverglaçage n'ont pas lieu entre 8h30 et 4h00.
Week-ends et jours fériés
Les mêmes procédures sont mises en œuvre que celles de la semaine avec des heures d'ouverture de 4 h 00 à 8 h 30, ce qui signifie que les équipes sont à 3 h 30 afin d'avoir des chasse-neige sur la route avant 4 h 00.
LOTISSEMENTS
Et les lotissements alors ? Comme défini dans la politique, les subdivisions sont des routes de niveau 4
«Les routes de niveau quatre ne recevront des services de déneigement et de déglaçage que lorsque, de l'avis du directeur des routes et des ponts, les conditions le justifient, et seulement après que les besoins des routes de niveau un à trois auront été satisfaits.»
Le comté de Larimer fournit des services de déneigement et de déglaçage dans 85 subdivisions distinctes totalisant 85 miles de chaussée. Il y a 12 itinéraires de subdivision.
Lorsque nous décidons de labourer ou non des subdivisions, nous tenons compte des éléments suivants :
- La profondeur et la consistance de la neige empêchent-elles une entrée/sortie raisonnable du lotissement.
- Compte tenu du moment où nous pourrons accéder aux routes de niveau 4, pouvons-nous améliorer les conditions ou le déneigement fera-t-il plus de mal que de bien?
Pendant la plupart des tempêtes hivernales courantes, les épaisseurs de neige et la consistance de la neige n'interdisent pas une entrée/sortie raisonnable et nous ne déneigerons donc pas les routes de niveau 4. Souvent, au moment où nos équipes ont fini de s'occuper des routes principales du comté, les gens ont pelleté leurs allées, tracé un chemin à travers le lotissement et entrent et sortent « ok ». Nous évaluerons si le labour améliorera les conditions dans le lotissement ou rendra les choses plus difficiles. Lorsque nous déneigeons une rue de lotissement, nous laissons un andain de neige et de glace des deux côtés de la rue en déplaçant la neige du centre vers le bord. Cet andain peut avoir plusieurs pieds de profondeur et bloquer les allées et les voitures garées après que les résidents ont pelleté ces zones. Lorsque ce scénario existe, nous pouvons choisir de ne pas labourer les subdivisions ou de limiter notre labour à des zones spécifiques qui créent des problèmes.
Tout ce que cela signifie, c'est que les lotissements ne sont pas souvent déneigés. Si vous rencontrez des problèmes avec l'état des rues de votre lotissement, appelez le (970) 498-5650 et nous enverrons quelqu'un pour évaluer les conditions.
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