Enquête sur les transports du comté de Larimer
Le comté de Larimer mène une enquête d'opinion publique pour comprendre les opinions des électeurs sur les transports et les options de financement potentielles.
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En Avant

Améliorations de la route de comté 70 (Owl Canyon Road) et de la route de comté 9

Numéro de projet 339

(CR 70 (Owl Canyon Road) entre CR 9 et CR 5 & CR 9 de CR 70 à la nouvelle décharge du nord du comté de Larimer

 

Dernière mise à jour : avril 2024
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le projet comprend l'élargissement de la route de 1.5 miles et la reconstruction de la CR 70 depuis l'intersection de la CR 9 jusqu'à l'ouest de la I-25. Le projet comprend également 4 miles d'élargissement de la route du CR 9 depuis l'intersection du CR 70 jusqu'à la nouvelle entrée de la décharge nord du comté de Larimer. Les deux projets d’élargissement de la route comprendront deux voies de chaussée et des accotements pavés de 6 à 8 pieds de largeur. Les ponts seront remplacés à plusieurs passages de canaux d’irrigation et voies de drainage majeures/mineures. Des améliorations aux intersections sont prévues pour les intersections C9 et CR 7-5J. Parallèlement à l'élargissement de la route sur CR 9, des conduits destinés aux extensions de l'infrastructure haut débit du comté sont en cours d'installation. En plus des améliorations ci-dessus, le CR 70 sera également repavé sur le viaduc I-25 et la section de route en gravier de la I-25 au CR 5 sera pavée pour accueillir une chaussée pavée de 26 pieds.

L'ÉTAT DU PROJET

 La construction du projet a commencé avec l'élargissement et le resurfaçage du CR 9 juste au nord de l'intersection CR 70/9 jusqu'au nouveau site d'enfouissement nord du comté de Larimer en août 2023, la majorité des travaux de remplacement du pont et du ponceau autour du CR 70 se poursuivant. tout au long de l'automne et de l'hiver. Alors que la plupart des travaux de structure commencent à se terminer, les travaux d'élargissement de la route et d'intersection le long de la CR 70 se poursuivront pendant le reste du printemps et jusqu'à l'été. À la mi-mars, la CR 70 a dû être fermée de manière inattendue en raison du mauvais état imprévu de la route alors que la route était en cours d'élargissement et de reconstruction. Le comté continuera de faire tout ce qui est en son pouvoir pour maintenir la route ouverte pendant la construction à mesure que le projet avance. Les derniers travaux routiers associés au projet consisteront à remplacer le pont de Boxelder Creek situé à 0.3 mille au nord de l'intersection CR 70/9. Le remplacement de ce pont a été retardé en raison du déplacement des services publics devant avoir lieu avant le remplacement du pont. Le projet devrait être pratiquement achevé d’ici début octobre 2024.

Le projet est financé par une combinaison de la route et du pont du comté de Larimer, des déchets solides du comté de Larimer, de l'informatique du comté de Larimer et des fonds du CDOT.

CONTACT :

Jake Wilson, chef de projet
(970) 498-5723
Envoyer un courriel à Jake Wilson

 

 

La rue Shields sera élargie entre Willox Lane et l'autoroute 287

Numéro de projet 327

(Élargissement du CR 17 de Willox Lane à l'US 287)

Dernière mise à jour : avril 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Widen County Road 17 (Shields Street) juste au nord de Willox Lane jusqu'aux voies ferrées juste au sud de l'autoroute 287 (0.9 mile) pour accueillir des accotements de six pieds de large et à l'extrémité nord (0.25 mile +/-) un deux- voie de virage centrale.

Budget de construction : 3.5 millions de dollars (subvention fédérale de 1,852,000 1,648,000 XNUMX $, contrepartie du comté de XNUMX XNUMX XNUMX $ – administrée par le ministère des Transports du Colorado (CDOT))

L'ÉTAT DU PROJET

La construction du projet a débuté au début de janvier et s'est poursuivie avec l'abattage d'arbres, le remplacement de ponceaux, le remplacement du passage du fossé d'irrigation de Little Cache la Poudre et les travaux d'élargissement du remblai routier. Les travaux se poursuivront jusqu'au printemps avec le déplacement des clôtures, l'importation de la base de la route, un accotement pavé élargi et le resurfaçage de la chaussée sur toute la largeur sur toute la longueur du projet. Les travaux de construction devraient se poursuivre jusqu’à fin juin 2024.

CONTACT

Jake Wilson, chef de projet
(970) 498-5723
Envoyer un courriel à Jake Wilson

 

 

Zones d'entretien de la chaussée 2024      

 

Manteau de phoque - comprend Quartier Estes Park :

Chemin Mary's Lake, du chemin Peakview au SH 7

Superposer la carte des zones de maintenance

                                      Fish Creek RD du Country Club DR au SH 36

                                      Dry Gulch Rd, des limites de la ville à HG RD

                                      HG Rd du CR 43 jusqu'à la fin 

                                     CR 47 (Big Elk Meadows RD) du SH 36 à la fin

                                   

                                     Région lyonnaise:

                                     CR 37E de la ligne Boulder CTY jusqu'à la fin

                                     

                                     Secteur Berthoud :

                                   CR 4 du CR 21 au SH 287 

                                     CR 14 Entre CR 15 et CR 17

                                     

                                    Zone ondulée :

                                    CR 70 à l'est de la I-25 

                                    CR 9 au nord de CR 70

 

Recouvrir  

                         CR 20 de 23H à CR 29

                         CR 27 de SH 34 à CR 24H

                         CR 24H du CR 27 au CR 25E

                         CR 24E de Monrow à Madison

                         CR 13 du CR 30 au SH 392

                         CR 1 du SH 34 AU carrefour

                         CR 28 à l'ouest du passage à niveau SH 287 TO RxR

 

 

Joint à copeaux (Section B)

                      CR 18 (SH 402) Du nord jusqu'au Cr 30, cela inclura la région de Masonville

 

Joint de lisier

                    CR 27 de 24H à CR 38E et CR 5 au sud de SH 14 .25 miles

 

Installation du parc Estes
543, chemin Elm
Estes Park, Colorado 80517

Installation de la rivière Laramie
21137 CR 103
Glendevey, Colorado
(courrier : Jelm, WY 82063)

Installation de Livermore
2300 Ouest CR 74E
Livermore, Colorado 80545

Installation de Loveland
2205 Est SH #402
Loveland, Colorado 80537

Installation de Stove Prairie
17290, chemin Rist Canyon
Bellvue, Colorado 80512

Installation de Waverly
241 O. CR 70
Waverly, Colorado 80549

FAITS RAPIDES

ROUTES

  • 382 miles de routes pavées (48%)
  • 414 Miles de routes non goudronnées (52%)
  • 100 milles de routes de subdivision

Moyenne des kilomètres parcourus par les véhicules sur les routes du comté de Larimer

  • Routes revêtues = 322 millions de VMT (92 %)
  • Routes non revêtues = 28 millions de VMT (8 %)

CONTRÔLE DE LA NEIGE ET DE LA GLACE

  • 663 milles de ligne principale labourés
  • 85 subdivisions = 85 milles labourés
  • 7,205 XNUMX tonnes de matériel de contrôle de la glace et de la traction utilisées chaque année
  • Nombre moyen d'heures de travail par an sur les événements de neige = 19,283 XNUMX heures

STRUCTURES & ENSEIGNES

  • 212 Structures majeures (>20 pieds)
  • 448 structures mineures (<20 pieds)
  • 4,300 XNUMX+ ponceaux croisés
  • 10,431 13,170 supports de signalisation avec XNUMX XNUMX panneaux de signalisation
  • Taxe sur les routes et les ponts (2022) = 493

 

FINANCIERS

             

Sources de revenus 2022

TAXE SUR LES ROUTES ET LES PONTS

20.56 $ = Le montant annuel perçu sur les taxes foncières aux fins d'entretien des routes. Basé sur une structure résidentielle d'une valeur de 600,000 XNUMX $.

 

Charges d'exploitation 2022

Coûts d'entretien des routes par mille

  • Routes pavées - 16,965 XNUMX $
  • Routes non pavées - 12,255 XNUMX $

 

 


CDOT

Comté de Weld


county road

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HORAIRES : du lundi au vendredi, de 7h00 à 4h30
TÉLÉPHONE : (970) 498-5650
COURRIEL: rab-admin@co.larimer.co.us
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