Étude sur le vélo électrique
Mise à jour des résultats de l'étude sur les vélos motorisés électriques (E-Bike) (5/24/21)
L'accès aux vélos électriques sur les sentiers à surface naturelle s'étend dans les parcs et espaces ouverts gérés par le comté de Larimer pour inclure les personnes à mobilité réduite. Les ressources naturelles du comté de Larimer continueront d'autoriser les vélos électriques de classe 1 et 2 sur tous les sentiers de surface pavés gérés par LCDNR.
Merci aux plus de 1,200 XNUMX citoyens qui ont participé à notre évaluation de l'expansion des vélos électriques sur les sentiers à surface molle dans le comté de Larimer.
À compter du 1er juillet 2021, le département des ressources naturelles du comté de Larimer (LCDNR) élargira l'accès des personnes à mobilité réduite pour utiliser les vélos électriques comme «autre appareil de mobilité motorisé». L'agrandissement permet aux personnes à mobilité réduite d'accéder à tous les sentiers de surface pavés et naturels du LCDNR où les vélos sont autorisés.
Nous continuerons d'autoriser les vélos électriques de classe 1 et 2 sur tous les sentiers à surface pavée et maintiendrons le règlement existant pour interdire les vélos électriques (sauf aux personnes à mobilité réduite) et autres appareils motorisés sur les sentiers à surface naturelle gérés par le LCDNR .
Notre recherche:
- Deux recueils de contributions publiques sur trois ans, près de 2,000 2018 réponses (2020 & XNUMX)
- Enquête statistiquement valide en conjonction avec une étude sur les vélos électriques à l'espace ouvert Devil's Backbone (2020)
- Rapports de sécurité des Rangers et données des caméras de piste
- Registres des participants à l'étude sur le vélo électrique
- Réunions et discussions informelles avec les parties prenantes
- Consultations du Conseil consultatif
Résultats:
- 64 % des répondants de la communauté se sont opposés à l'autorisation des vélos électriques sur les sentiers à surface naturelle
- 36% des répondants favorables
Aperçu de l'étude
Le Département des ressources naturelles du comté de Larimer met en œuvre un étude de vélo à moteur électrique sur les sentiers désignés à surface naturelle (tendre) à Espace ouvert de l'épine dorsale du diable à partir du 15 juillet 2020. Des permis spéciaux étaient nécessaires pour que les coureurs puissent participer.
Les vélos motorisés électriques à deux roues de classe I étaient autorisés, définis comme un vélo assisté équipé d'un moteur qui fournit une aide uniquement lorsque le cycliste pédale et cesse de fournir une assistance à 20 mph. La durée de la période d'étude active était du 15 juillet 2020 au 15 février 2021.
La période d'étude n'autorisait les vélos électriques motorisés à Devil's Backbone Open Space que sur les sentiers à surface naturelle désignés suivants : Hidden Valley, Laughing Horse Loop, Hunter Loop, Blue Sky et Indian Summer. Les sentiers désignés se sont combinés pour offrir environ 12 milles au total.
Aucun autre sentier de surface naturel dans le comté de Larimer ne faisait partie de l'étude, ni aucun des réseaux de sentiers de Fort Collins ou de Loveland (Horsetooth Mountain Open Space/Coyote Ridge/Prairie Ridge). L'étude sur les vélos motorisés électriques a permis de recueillir des données pour évaluer la sécurité, les impacts sur l'expérience des sentiers, l'opinion publique et la sensibilisation à l'étiquette des sentiers en ce qui concerne l'utilisation du vélo électrique sur les sentiers à surface naturelle. Le grand public et la communauté des circonscriptions ont eu la possibilité de soumettre des commentaires via le site Web et les plateformes de médias sociaux.
L'étude sur les vélos électriques ne garantissait pas et n'autorisait pas automatiquement les vélos électriques motorisés sur tout ou partie des sentiers de surface naturels du comté de Larimer après la période d'étude.
Cette phase d'étude contribue à éclairer une éventuelle étude complète sur les vélos électriques et les futurs efforts de planification des déplacements à l'échelle du système. Plusieurs facteurs ont stimulé l'étude sur les vélos électriques dans le comté de Larimer, notamment la demande croissante sur le marché, l'utilisation récréative accrue sur les sentiers, la technologie émergente des véhicules motorisés électriques et une plus grande accessibilité à l'extérieur pour ceux qui ont besoin d'aide.
De nombreuses recherches ont été réalisées par les partenaires municipaux/régionaux pour les vélos électriques sur pavé les sentiers. Cette étude est la première étude préliminaire réalisée sur surface douce sentiers dans le comté de Larimer.
FAQ
Qu'est-ce qui a changé compte tenu des résultats de l'étude et de la recherche sur les vélos électriques ?
À compter du 1er juillet, Larimer County Natural Resources a élargi l'accès des personnes à mobilité réduite pour utiliser les vélos électriques comme « autre appareil de mobilité motorisé » afin d'accéder à tous les sentiers pavés et à surface naturelle du LCDNR où les vélos sont autorisés.
Qu'est-ce qui n'a pas changé compte tenu des résultats de l'étude et de la recherche sur les vélos électriques ?
Les ressources naturelles du comté de Larimer continueront d'autoriser les vélos électriques de classe 1 et 2 sur tous les sentiers de surface pavés gérés par le LCDNR et maintiendront le règlement existant pour interdire les vélos électriques et autres appareils motorisés sur les sentiers de surface naturels gérés par le LCDNR (à l'exception des personnes à mobilité réduite).
J'ai un handicap et j'aimerais faire du vélo électrique sur les sentiers. Dois-je obtenir un permis délivré par le comté de Larimer pour prouver mon statut ?
Non, nous n'aurons pas besoin d'un permis spécial. On s'attend à ce que les individus aient une assurance crédible d'invalidité sur leur personne lorsqu'ils utilisent des vélos électriques comme autres appareils de mobilité motorisés sur les sentiers de surface naturels du comté. Le comté de Larimer a mis en place les éléments suivants pour obtenir une pancarte d'invalidité : https://www.larimer.gov/clerk/vehiclelicensing/resources/disabled
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L'amélioration de notre politique vise à permettre l'accès aux sentiers à surface molle aux personnes qui ont besoin d'aide à la mobilité en raison d'un handicap. Nous demandons à la communauté d'honorer cette intention d'inclusion et d'accessibilité. Sur les 36 % de répondants communautaires qui soutiennent les vélos électriques sur les sentiers, la majorité d'entre eux ont cité soutenir la technologie pour aider les personnes handicapées.
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Le ministère de la Justice définit l'assurance crédible comme une plaquette ou une carte d'invalidité valide qui est présentée par la personne à qui elle a été délivrée et qui est conforme aux exigences de l'état de délivrance pour les pancartes ou cartes d'invalidité, toute autre preuve d'invalidité délivrée par l'État, ou une déclaration verbale qui ne contredit pas l'observation. 28 CFR § 35.137.
Contacts pour les vélos électriques du comté de Larimer
Questions concernant l'étude, la recherche et les conclusions sur les vélos électriques :
Zac Wiebe, spécialiste de la planification et des ressources naturelles
(970) 619-4534; zwiebe@larimer.org
Questions concernant l'administration ou l'exécution :
Chris Fleming, directeur de la division des services aux visiteurs
(970) 214-6083 ; cfleming@larimer.org
Questions générales:
Service à la clientèle des parcs, parcsoffice@larimer.org
