Intersections de l'autoroute 1 & CR 9 et CR 62E

Dernière mise à jour : juillet 2024 
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le ministère des Transports du Colorado (CDOT) travaille avec la ville de Wellington et le comté de Larimer pour apporter des améliorations à l'autoroute 1 où elle croise les CR 9 et CR 62E.

 

Une croissance majeure, y compris un nouveau collège/lycée, dans la région devrait entraîner une augmentation significative du trafic.

L'ÉTAT DU PROJET

Le projet est en phase de conception. CDOT gère le projet et a plus d'informations sur le lien suivant :

 

https://www.codot.gov/projects/co-1-realignment-larimer-county/about

CONTACT

Rusty McDaniel, ingénieur adjoint du comté 
(970) 498-5730 
Envoyer un courriel à Rusty McDaniel

Améliorations de la route de comté 54 (chemin Douglas)

Numéro de projet 326

(CR 54 entre la State Highway 1 et la CR 17)

Dernière mise à jour : juillet 2024

 

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le projet comprend environ 1.2 miles d'élargissement et de resurfaçage de la route CR 54 (Douglas Road) de la State Highway 1 à la CR 17. Les améliorations comprendront l'élargissement pour accueillir une voie de virage centrale à double sens afin de permettre une entrée et une sortie plus sûres vers les maisons et les quartiers le long de la route. la chaussée, des accotements pavés élargis et un revêtement d'asphalte. Les ponceaux de drainage pluvial et les franchissements des structures d'irrigation seront analysés et améliorés au besoin pour répondre aux normes actuelles. L'intersection de la route de campagne 2 sera analysée et des voies de virage auxiliaires pourront être installées si cela est justifié.

Ce projet est prévu en raison de la détérioration de l'état de la chaussée et pour améliorer la sécurité du public voyageur ainsi que des cyclistes. Cela n'a aucun rapport avec le pipeline Thornton. Les questions concernant le pipeline proposé doivent être adressées à John Barnett du service de planification du comté de Larimer au (970) 498-7712.

Budget du projet : 3,500,000 XNUMX XNUMX $

L'ÉTAT DU PROJET

JUB Engineering a été sélectionné comme consultant en conception. Un levé topographique est actuellement réalisé par King Surveying. Le comté de Larimer commencera ce printemps à se coordonner avec les sociétés d'approvisionnement et de stockage d'eau et les services publics pour tout changement ou déménagement nécessaire. JUB prévoit que les plans préliminaires seront achevés cette année. Une fois les plans préliminaires terminés, le comté organisera une journée portes ouvertes pour recueillir les commentaires du public. La construction devrait commencer en 2026.

Plus d'informations

CONTACT

Clint Jones, chef de projet  
(970) 498-5727  
Courriel à Clint Jones

Reconstruction et élargissement de la route de comté 70

Numéro de projet 329

(CR 70 Owl Canyon entre CR 9 et CR 13)

Dernière mise à jour : juillet 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le projet comprend deux miles d'élargissement de la route et la reconstruction du CR 70 du CR 9 au CR 13. La route à deux voies pourra accueillir des accotements pavés de 6 à 8 pieds de large. Les passages de ponceaux et de structures seront remplacés. Le déplacement des services publics existants sera nécessaire dans un rayon de deux milles. Des améliorations aux intersections (rond-point) aux CR 70 et CR 9 sont proposées avec le projet 339 et seront achevées avant la construction de ce projet (329). Ce projet n'inclut pas d'améliorations du CR 13 et se terminera juste à l'est du tronçon sud du CR 13.

Budget du projet : 10,000,000.00 1,000,000 XNUMX $. Une subvention fédérale d'un montant de XNUMX XNUMX XNUMX $ a également été accordée au comté de Larimer pour aider à financer une partie des améliorations.

L'ÉTAT DU PROJET

Le comté de Larimer a embauché une société de conseil en ingénierie, SEH Inc, pour concevoir et préparer des plans de construction. La conception est en cours.

La construction devrait commencer début 2025 pour au moins le segment d'un mile entre les CR 9 et 11. On ne sait actuellement pas si le CR 70 entre les CR 11 et CR 13 sera construit séparément de la phase CR 9 à CR 11.

Les rencontres avec les propriétaires fonciers ont commencé. Une journée portes ouvertes n’a pas encore été programmée.

Puisqu'une partie du projet est financée par une subvention fédérale, le comté de Larimer devra obtenir les autorisations et les approbations du CDOT pour les questions environnementales, les plans d'emprise, les déplacements des services publics et la conception globale.

CONTACT

Matt Johnson, chef de projet  
(970) 498-5724 
Envoyer un e-mail à Matt Johnson

 

Élargissement de Taft Hill (CR 19) à Urban 5-Lane Road

Numéro de projet 337

(Élargissement de Taft Hill (CR19) de Horsetooth (CR 40) à Harmony (CR 39E))

Dernière mise à jour : juillet 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

La portée comprend la mise en œuvre d'une artère à 4 voies conformément aux normes de rue de la zone urbaine du comté de Larimer pour accueillir à la fois un trafic régional important et un trafic local, et résoudre les problèmes de sécurité. Les améliorations comprennent des voies de transit supplémentaires, des voies de virage auxiliaires, des améliorations aux intersections, des bordures et des caniveaux, des trottoirs, des pistes cyclables, un terre-plein central et un égout pluvial. Cette importante connexion régionale est actuellement une route à deux voies (une voie dans chaque direction) avec une voie de virage centrale et connaît d'importants problèmes de congestion, de retards, d'émissions et de sécurité.

Budget du projet : 5,380,000 3,834,025 1,545,975 $ (subvention fédérale de XNUMX XNUMX XNUMX $, contrepartie locale de XNUMX XNUMX XNUMX $). La subvention est administrée par le ministère des Transports du Colorado (CDOT)

Le projet est un partenariat entre la ville de Fort Collins et le comté de Larimer. Nous avons reçu une subvention globale de transport de surface (STBG) de 3,834,025 1,545,975 XNUMX $ et fournirons une contrepartie locale de XNUMX XNUMX XNUMX $. La contrepartie locale est financée par les frais d'expansion des transports régionaux que la ville de Fort Collins collecte pour le comté de Larimer.

L'ÉTAT DU PROJET

La conception du projet se poursuit et l'alignement final est sur le point d'être terminé. L'acquisition des droits de passage est également en cours.

CONTACT
Comté de Larimer

Erich Purcell, chef de projet  
(970) 498-5733  
Courriel à Erich Purcell

Ville de Fort Collins

Florian Fiebig, chef de projet  
Courriel Florian Fiebig

Améliorations de la route de comté 70 (Owl Canyon Road) et de la route de comté 9

Numéro de projet 339

(CR 70 (Owl Canyon Road) entre CR 9 et CR 5 & CR 9 de CR 70 à la nouvelle décharge du nord du comté de Larimer

Dernière mise à jour : juillet 2024   
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le projet comprend l'élargissement de la route de 1.5 miles et la reconstruction de la CR 70 depuis l'intersection de la CR 9 jusqu'à l'ouest de la I-25. Le projet comprend également 4 miles d'élargissement de la route du CR 9 depuis l'intersection du CR 70 jusqu'à la nouvelle entrée de la décharge nord du comté de Larimer. Les deux projets d’élargissement de la route comprendront deux voies de chaussée et des accotements pavés de 6 à 8 pieds de largeur. Les ponts seront remplacés à plusieurs passages de canaux d’irrigation et voies de drainage majeures/mineures. Des améliorations aux intersections sont prévues pour les intersections C9 et CR 7-5J. Parallèlement à l'élargissement de la route sur CR 9, des conduits destinés aux extensions de l'infrastructure haut débit du comté sont en cours d'installation. En plus des améliorations ci-dessus, le CR 70 sera également repavé sur le viaduc I-25 et la section de route en gravier de la I-25 au CR 5 sera pavée pour accueillir une chaussée pavée de 26 pieds.

L'ÉTAT DU PROJET

La construction du projet a commencé avec l'élargissement et le resurfaçage du CR 9 juste au nord de l'intersection CR 70/9 jusqu'au nouveau site d'enfouissement nord du comté de Larimer en août 2023, la majorité des travaux de remplacement du pont et du ponceau autour du CR 70 se poursuivant. tout au long de l'automne et de l'hiver. Alors que la plupart des travaux de structure commencent à se terminer, les travaux d'élargissement de la route et d'intersection le long de la CR 70 se poursuivront pendant le reste du printemps et jusqu'au début de l'été. Avec l'achèvement de l'intersection des CR 70 et CR 9 ainsi que les améliorations de la route principale sur la CR 70, il ne restera plus qu'à terminer le projet sur le remplacement du pont de Boxelder Creek situé à 0.3 mille au nord de la CR 70. 9 carrefour. Le remplacement de ce pont a été retardé en raison du déplacement des services publics devant avoir lieu avant le remplacement du pont, mais il devrait être terminé dans les prochains mois. Le pont et le projet devraient être pratiquement achevés d’ici début octobre 2024.

Le projet est financé par une combinaison de la route et du pont du comté de Larimer, des déchets solides du comté de Larimer, de l'informatique du comté de Larimer et des fonds du CDOT.

Morgan Fay, chef de projet   
(970) 498-5739   
Courriel Morgan Fay

Remplacement du pont de l'avenue Monroe

Numéro de projet 341

(Remplacement du pont LR13E-0.3-24E sur Horseshoe Inlet)

Dernière mise à jour : juillet 2024  
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

La conception du remplacement du ponceau en voûte en moellons à deux travées existant sur l'avenue Monroe est en cours. L'augmentation des volumes de circulation au fil des ans, ainsi que l'étroitesse de l'ouvrage, sont devenues un enjeu de sécurité. Le travail de conception devrait être un partenariat entre le comté de Larimer et la ville de Loveland pour incorporer une section plus urbaine pour accueillir les piétons et les cyclistes. La conception devrait se poursuivre jusqu'en 2.

Budget du projet : 350,000 XNUMX $ (conception)

L'ÉTAT DU PROJET

30 % Les plans ont été soumis et examinés ; une coordination supplémentaire avec la ville de Loveland et les propriétaires de services publics est en cours. 80 % des plans de conception sont actuellement en cours de révision. Le déplacement des services publics, le cas échéant, sera coordonné dans les mois suivants et pourrait se poursuivre jusqu'au début de 2025. La construction est provisoirement prévue pour août 2025.

CONTACT

Morgan Fay, PE, chef de projet  
(970) 498-5739  
Courriel Morgan Fay

Feu de circulation à installer à l'intersection de l'autoroute 34 et du chemin Glade

Numéro de projet 344

(Signalisation de l'autoroute 34 et du chemin Glade)

Dernière mise à jour : juillet 2024 
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

L'intersection de l'US 34 et de Glade Road a connu des problèmes de sécurité et doit être améliorée. L'intersection a des antécédents d'accidents de type bordé, en particulier pour le trafic tournant à gauche de Glade Road sur l'US 34 en direction est. Les enregistrements d'accidents indiquent que la plupart des accidents de bord se produisent en raison d'une mauvaise distance de visibilité. La jambe est de l'intersection est en pente et la circulation en direction ouest sur l'US 34 est obscurcie par la circulation de Glade Road par des camions tournant à droite et des panneaux de signalisation du côté nord de l'US 34. Des vitesses relativement élevées peuvent également amener les automobilistes à mal évaluer les écarts disponibles. Ce projet signalera l'intersection pour aider à protéger les virages à gauche en direction sud, réduire la fréquence des collisions latérales et permettre une traversée plus sûre des piétons.

Budget du projet : 612,000 XNUMX $

L'ÉTAT DU PROJET

La première phase de construction est terminée. La phase finale de construction comprendra des éléments hors sol (poteaux de signalisation, bras de mât, etc.) et sera achevée lorsque les matériaux seront disponibles. La construction devrait être terminée en décembre.

CONTACT

Devin Traff, chef de projet 
(970) 498-5731 
Envoyer un e-mail à Devin Traff

Remplacement du pont sur la route de comté 14 et la route de comté 15H  
au-dessus du fossé d'approvisionnement domestique

Numéro de projet 346

(Remplacement du pont au fossé d'approvisionnement domestique)

Dernière mise à jour : juillet 2024  
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le pont du CR 14 à l'est du CR 15H (au-dessus du fossé d'approvisionnement domestique) est fonctionnellement obsolète et doit être remplacé. Ce projet remplacera le pont existant par un ponceau caisson. Les améliorations peuvent également inclure des modifications du tracé horizontal et vertical de la route, une voie de virage à gauche, des accotements élargis et des améliorations du drainage dans l'emprise du comté.

Budget du projet : à déterminer

L'ÉTAT DU PROJET

La conception du projet et la coordination des services publics sont en cours. Les acquisitions d'emprises et les déménagements de services publics devraient commencer à l'automne 2024. La construction devrait commencer à l'hiver 2024 et se poursuivre jusqu'au printemps 2025.

CONTACT

Devin Traff, chef de projet  
(970) 498-5731  
Envoyer un e-mail à Devin Traff

Remplacement du pont LR56-0.2-S287   
sur le canal du comté de Larimer

Numéro de projet 347

(Remplacement du pont n° LR56-0.2-S287 sur le canal du comté de Larimer)

Dernière mise à jour : juillet 2024   
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Un remplacement du pont à longerons en bois existant est nécessaire en fonction de l'état du pont. A sa place, un arceau préfabriqué en tôle d'aluminium est prévu. Les travaux de conception devraient se poursuivre jusqu’à l’été 2024 ; la construction devrait avoir lieu au cours de l’hiver 2024/2025.

Budget du projet : 500,000 XNUMX $ (conception et construction)

L'ÉTAT DU PROJET

La conception finale est en cours de révision. L'étude de la zone est déjà terminée. La construction de la nouvelle structure devrait avoir lieu en octobre 2024 et se poursuivre jusqu'à la fin de l'année.

CONTACT

Morgan Fay, PE, chef de projet   
(970) 498-5739   
Courriel Morgan Fay

Projet financé par une subvention pour l'exercice 2024 - Garde-corps

Course de friction CR 56, 74E, 38E, CR 23

Numéro de projet 348

(Installation de garde-corps 2024)

Dernière mise à jour : juillet 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Ce projet consistera à installer des garde-corps à trois (3) emplacements et à mettre en œuvre un traitement de surface à haute friction à un (1) emplacement pour aider à atténuer les sorties de route et de voies. Un garde-corps sera installé au CR 56 (réservoir Kulver), au CR 74E (pont de la rivière North Poudre) et au CR 38E (à l'ouest du parc Horsetooth Mountain). Un traitement de surface à haute friction sera mis en œuvre au CR 23 (au nord du CR 42C).

Budget du projet :  396,000 XNUMX $*   
*Le projet est entièrement financé par la subvention du Programme fédéral d'amélioration de la sécurité routière (HSIP).

L'ÉTAT DU PROJET

Des études de conception et environnementales sont en cours. La construction devrait commencer en 2025.

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Devin Traff, chef de projet   
(970) 498-5731   
Envoyer un e-mail à Devin Traff

Sentier de la rivière Poudre

Numéro de projet 5025

(Poudre River Trail – CR 32E à Timnath)

Dernière mise à jour : avril 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Un sentier en béton de dix pieds de large avec des accotements souples sera construit à partir du sentier du côté sud du CR 32E (à l'est du début du sentier River Bluffs) au nord jusqu'à la subdivision Timnath Sud – environ un mile. Ce segment fait partie de plusieurs segments inclus dans les subventions GOCO (Great Outdoors Colorado) et CDOT. Les autres segments faisant partie des subventions se trouvent dans la ville de Fort Collins et dans les villes de Timnath et de Windsor. Avec le remplacement par le CDOT du pont Interstate 25 Poudre River, ces projets combinés complèteront le sentier entre Fort Collins et Greeley.

L'ÉTAT DU PROJET

La conception finale est terminée et l’acquisition de la servitude est en cours. La construction devrait commencer à la fin de l’été ou au début de l’automne 2024 et s’achever d’ici l’hiver 2024-2025.

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Rusty McDaniel, ingénieur adjoint du comté 
(970) 498-5730 
Envoyer un courriel à Rusty McDaniel

Remplacement des structures de Dale Creek en conception

Numéro de projet 6018

(Remplacement des structures de Dale Creek)

Dernière mise à jour : juillet 2024  
 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le pont en bois existant, construit dans les années 1930, est en mauvais état et doit être remplacé. La conception de la structure de remplacement (LR45E-0.2-S287) est en cours. Cela comprend des analyses hydrologiques et hydrauliques pour dimensionner correctement la traversée.

Budget du projet : 50,000 XNUMX $ (conception)

L'ÉTAT DU PROJET

Les travaux restants du pont en bois à 10 travées (LR45E-0.2-S287) devraient avoir lieu à l'hiver 2025. La conception préliminaire est en cours ; l'enquête initiale est terminée. L'enquête géotechnique a été récemment achevée et des études environnementales sont prévues pour la fin du mois.

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Morgan Fay, PE, chef de projet  
(970) 498-5739  
Courriel Morgan Fay

Améliorations piétonnières prévues le long de la 57e rue et de l'autoroute 287

Numéro de projet 8096

(Améliorations piétonnes à la 57e rue et au SH 287)

Dernière mise à jour : avril 2024

 

ÉTENDUE DES TRAVAUX

Le comté de Larimer a reçu une subvention du Transportation Alternatives Program (TAP) pour un projet d'amélioration des trottoirs à l'intersection de l'autoroute 287 et de la E 57th Street. Le projet comprendra environ 1.3 mille de trottoir qui fournira des liaisons non motorisées le long de la 57e rue à l'est de l'US 287 et le long de l'US 287 jusqu'aux arrêts de bus existants.

Budget du projet : 1,362,500 XNUMX XNUMX $

L'ÉTAT DU PROJET

La conception a été finalisée et les conflits d'utilité ont été résolus. Les inspections d'impact environnemental ont été réalisées et ont été approuvées. Les plans définitifs d'emprise sont terminés et les négociations d'acquisition sont presque terminées. Le projet fera l’objet d’un appel d’offres cet été et la construction devrait commencer à l’été ou à l’automne 2024.

CONTACT

Clint Jones, chef de projet  
(970) 498-5727  
Courriel à Clint Jones