Rapports sur l'état du projet
Intersections de l'autoroute 1 & CR 9 et CR 62E
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le ministère des Transports du Colorado (CDOT) travaille avec la ville de Wellington et le comté de Larimer pour apporter des améliorations à l'autoroute 1 où elle croise les CR 9 et CR 62E.
Une croissance majeure, y compris un nouveau collège/lycée, dans la région devrait entraîner une augmentation significative du trafic.
L'ÉTAT DU PROJET
Le projet est en phase de conception conceptuelle. CDOT gère le projet et a plus d'informations sur le lien suivant :
https://www.codot.gov/projects/co-1-realignment-larimer-county/about
CONTACT :
Rusty McDaniel, ingénieur adjoint du comté
(970) 498-5730
Envoyer un courriel à Rusty McDaniel
La rue Shields sera élargie entre Willox Lane et l'autoroute 287
Numéro de projet 327
(Élargissement du CR 17 de Willox Lane à l'US 287)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Widen County Road 17 (Shields Street) juste au nord de Willox Lane jusqu'aux voies ferrées juste au sud de l'autoroute 287 (0.9 mile) pour accueillir des accotements de six pieds de large et à l'extrémité nord (0.25 mile +/-) un deux- voie de virage centrale.
Budget de construction : 3.5 millions de dollars (subvention fédérale de 1,852,000 1,648,000 XNUMX $, contrepartie du comté de XNUMX XNUMX XNUMX $ – administrée par le ministère des Transports du Colorado (CDOT))
L'ÉTAT DU PROJET
Le projet fait actuellement l'objet d'appels d'offres pour la construction, la construction devant commencer au début de 2024 et s'achever à l'été 2024.
CONTACT
Jake Wilson, chef de projet
(970) 498-5723
Envoyer un courriel à Jake Wilson
Reconstruction et élargissement de la route de comté 70
Numéro de projet 329
(CR 70 Owl Canyon entre CR 9 et CR 13)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le projet comprend deux miles d'élargissement de la chaussée et la reconstruction du CR 70 du CR 9 au CR 13. La chaussée à deux voies accueillera des accotements pavés de 8 pieds de large. Les passages de ponceaux et de structures seront remplacés. Des déménagements de services publics existants seront nécessaires dans les deux milles. Des améliorations aux intersections (rond-point) au CR 70 et au CR 9 sont proposées avec le projet 339 et seront achevées avant la construction de ce projet 329. Ce projet n'inclut pas les améliorations au CR 13 et se terminera juste à l'est de la jambe sud du CR 13.
BUDGET DU PROJET: $ 6,000,000.00. Une subvention fédérale d'un montant de 1,000,000 XNUMX XNUMX $ a également été accordée au comté de Larimer pour aider à financer une partie des améliorations.
L'ÉTAT DU PROJET
Le comté de Larimer a embauché une société de conseil en ingénierie, SEH Inc, pour concevoir et préparer des plans de construction. La conception est en cours.
La construction devrait commencer fin 2024 ou début 2025 pour au moins le segment d'un mile entre CR 9 et 11. On ne sait pas actuellement si le CR 70 entre CR 11 et CR 13 sera construit séparément de la phase CR 9 à CR 11. .
Des rencontres avec les propriétaires fonciers et une journée portes ouvertes n'ont pas encore été programmées.
Puisqu'une partie du projet est financée par une subvention fédérale, le comté de Larimer devra obtenir les autorisations et les approbations du CDOT pour les questions environnementales, les plans d'emprise, les déplacements des services publics et la conception globale.
CONTACT :
Améliorations aux intersections de la route de comté 8 et de la route de comté 21
Numéro de projet 336
(Intersection CR 8 & CR 21)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
La sécurité de l'intersection des CR 8 et CR 21 a régulièrement diminué avec un nombre croissant d'accidents au cours des dernières années. Le CR 8 est une route importante pour le trafic circulant à la fois vers l'est et vers l'ouest, et la croissance continue dans la région a rendu impératif de fournir une solution qui traite de la sécurité et de l'efficacité à l'intersection. Des conceptions alternatives ont été analysées pour y parvenir tout en minimisant les impacts sur les propriétaires fonciers adjacents, et une conception de rond-point est apparue comme l'alternative préférée. Les améliorations apportées à l'intersection seront entièrement financées par les fonds locaux d'amélioration des immobilisations du comté.
Budget du projet : 3.2 millions de dollars
L'ÉTAT DU PROJET
La construction est presque terminée. La circulation en direction ouest sur la CR 8 continue de suivre le détour vers le nord jusqu'à la CR 10 et la circulation en direction est continue le long de la CR 8. La CR 21 reste fermée au nord et au sud de l'intersection. Les travaux devraient être terminés et les routes fermées se termineront en décembre.
CONTACT :
Devin Traff, chef de projet
(970) 498-5731
Envoyer un e-mail à Devin Traff
Élargissement de Taft Hill (CR 19) à Urban 5-Lane Road
Numéro de projet 337
(Élargissement de Taft Hill (CR 19) de Horsetooth (CR40) à Harmony (CR 38E))
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
La portée comprend la mise en œuvre d'une artère à 4 voies conformément aux normes de rue de la zone urbaine du comté de Larimer pour s'adapter à la fois au trafic régional important et au trafic local, et résoudre les problèmes de sécurité. Les améliorations comprennent des voies de transit supplémentaires, des voies de virage auxiliaires, des améliorations aux intersections, des bordures et des caniveaux, des trottoirs, des pistes cyclables, un terre-plein et un égout pluvial. Cette importante connexion régionale est actuellement une route à deux voies (une voie dans chaque direction) avec une voie de virage centrale et connaît des embouteillages, des retards, des émissions et des problèmes de sécurité importants.
Budget du projet : 5,380,000 3,834,025 1,545,975 $ (subvention fédérale de XNUMX XNUMX XNUMX $, contrepartie locale de XNUMX XNUMX XNUMX $). La subvention est administrée par le Colorado Department of Transportation (CDOT)
Le projet est un partenariat entre la ville de Fort Collins et le comté de Larimer. Nous avons reçu une subvention globale pour le transport de surface (STBG) de 3,834,025 1,545,975 XNUMX $ et fournirons une contrepartie locale de XNUMX XNUMX XNUMX $. Le match local est financé par les frais d'expansion des immobilisations régionales de transport que la ville de Fort Collins perçoit pour le comté de Larimer.
L'ÉTAT DU PROJET
La conception du projet se poursuit avec la localisation des services publics et des spéléologies effectuées sur le terrain et l'alignement final est sur le point d'être terminé. L'acquisition des droits de passage est également en cours. La conception du projet se poursuit avec la localisation des services publics et des spéléologies effectuées sur le terrain et l'alignement final est sur le point d'être terminé. L'acquisition des droits de passage est également en cours.
L'équipe du projet a coordonné avec le district de Loveland Fort Collins Water leur plan de mise à niveau régional qui comprend des améliorations dans les limites du projet. Le district a fait de cette section de leur construction prévue une priorité accélérant le financement et les ressources de conception pour effectuer leur travail avant les améliorations de la chaussée. Cette coordination et le séquençage révisé permettront des améliorations indispensables aux services publics tout en garantissant que la qualité des améliorations de la chaussée n'est pas compromise.
Les travaux sur la conduite d'eau sont en bonne voie et progressent dans les délais. L'équipe se trouve à l'intersection de Horsetooth, où d'importants déplacements de services publics et des excavations profondes ont lieu. Ces travaux devraient être achevés en janvier 2024.
CONTACT :
Comté de Larimer
Erich Purcell, chef de projet
(970) 498-5733
Courriel à Erich Purcell
Ville de Fort Collins
Florian Fiebig, chef de projet
Courriel Florian Fiebig
Quartier des eaux de Loveland Fort Collins
Linsey Chalfant
(970) 226-3104 poste 108
Courriel Florian Fiebig
Améliorations de la route de comté 70 (Owl Canyon Road) et de la route de comté 9
Numéro de projet 339
(CR 70 (Owl Canyon Road) entre CR 9 et CR 5 & CR 9 de CR 70 à la nouvelle décharge du nord du comté de Larimer
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le projet comprend l'élargissement de la route de 1.5 miles et la reconstruction de la CR 70 depuis l'intersection de la CR 9 jusqu'à l'ouest de la I-25. Le projet comprend également 4 miles d'élargissement de la route du CR 9 depuis l'intersection du CR 70 jusqu'à la nouvelle entrée de la décharge nord du comté de Larimer. Les deux projets d’élargissement de la route comprendront deux voies de chaussée et des accotements pavés de 6 à 8 pieds de largeur. Les ponts seront remplacés à plusieurs passages de canaux d’irrigation et voies de drainage majeures/mineures. Des améliorations aux intersections sont prévues pour les intersections C9 et CR 7-5J. Parallèlement à l'élargissement de la route sur CR 9, des conduits destinés aux extensions de l'infrastructure haut débit du comté sont en cours d'installation. En plus des améliorations ci-dessus, le CR 70 sera également repavé sur le viaduc I-25 et la section de route en gravier de la I-25 au CR 5 sera pavée pour accueillir une chaussée pavée de 26 pieds.
L'ÉTAT DU PROJET
Le projet a été annoncé pour des appels d'offres de construction et attribué à Connell Resources fin mai pour un montant de 20,994,658 9 70 $. Connell a initialement concentré l'essentiel de son attention sur les améliorations des CR 70 et E CR 9 tout au long de l'été et du début de l'automne. Ils ont construit des routes de détour temporaires sur les CR 2024 et CR 9 et commenceront les efforts de reconstruction du pont à la fin de l'automne et au début de l'hiver 2024. L'installation des conduits à large bande a commencé sur la CR XNUMX début octobre et devrait se poursuivre jusqu'au milieu du mois de novembre. . Les efforts de déplacement des services publics se sont poursuivis et se poursuivront dans les limites du projet jusqu’à la fin de l’année et jusqu’en XNUMX.
Le projet est financé par une combinaison de la route et du pont du comté de Larimer, des déchets solides du comté de Larimer, de l'informatique du comté de Larimer et des fonds du CDOT.
CONTACT :
Jake Wilson, chef de projet
(970) 498-5723
Envoyer un courriel à Jake Wilson
Remplacement du pont de l'avenue Monroe
Numéro de projet 341
(Remplacement du pont LR13E-0.3-24E sur Horseshoe Inlet)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
La conception du remplacement du ponceau en voûte en moellons à deux travées existant sur l'avenue Monroe est en cours. L'augmentation des volumes de circulation au fil des ans, ainsi que l'étroitesse de l'ouvrage, sont devenues un enjeu de sécurité. Le travail de conception devrait être un partenariat entre le comté de Larimer et la ville de Loveland pour incorporer une section plus urbaine pour accueillir les piétons et les cyclistes. La conception devrait se poursuivre jusqu'en 2.
Budget du projet : 350,000 XNUMX $ (conception)
L'ÉTAT DU PROJET
La conception préliminaire est en cours et 30 % des plans devraient être achevés d'ici début septembre.
CONTACT :
Morgan Fay, PE, chef de projet
(970) 498-5739
Courriel Morgan Fay
Feu de circulation à installer à l'intersection de l'autoroute 34 et du chemin Glade
Numéro de projet 344
(Signalisation de l'autoroute 34 et du chemin Glade)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
L'intersection de l'US 34 et de Glade Road a connu des problèmes de sécurité et doit être améliorée. L'intersection a des antécédents d'accidents de type bordé, en particulier pour le trafic tournant à gauche de Glade Road sur l'US 34 en direction est. Les enregistrements d'accidents indiquent que la plupart des accidents de bord se produisent en raison d'une mauvaise distance de visibilité. La jambe est de l'intersection est en pente et la circulation en direction ouest sur l'US 34 est obscurcie par la circulation de Glade Road par des camions tournant à droite et des panneaux de signalisation du côté nord de l'US 34. Des vitesses relativement élevées peuvent également amener les automobilistes à mal évaluer les écarts disponibles. Ce projet signalera l'intersection pour aider à protéger les virages à gauche en direction sud, réduire la fréquence des collisions latérales et permettre une traversée plus sûre des piétons.
Budget du projet : 612,000 XNUMX XNUMX $
L'ÉTAT DU PROJET
Le projet a été défini et un accord intergouvernemental avec le CDOT a été conclu. Les études sur les services publics et l'environnement sont en cours d'achèvement et la conception finale est en cours. La conception devrait être achevée d'ici la fin de 2023. Les permis, les acquisitions d'emprises, les déplacements de services publics et la construction devraient commencer en 2024.
CONTACT
Devin Traff, chef de projet
(970) 498-5731
Envoyer un e-mail à Devin Traff
Route de comté 38E et garde-corps de la route de comté 73C
Numéro de projet 345
(Garde-corps CR 38E et CR 73C)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le comté de Larimer a reçu une subvention du programme d'amélioration de la sécurité routière (HSIP) pour un garde-corps le long de la route de comté 38E à l'ouest de l'entrée de South Bay à Horsetooth et le long de la route de comté 73C à Munsee Road à Crystal Lakes. Le projet comprendra environ 3,025 38 pieds de garde-corps sur le CR 300E et 73 pieds sur le CR XNUMXC.
Budget du projet : 275,000 XNUMX $
L'ÉTAT DU PROJET
Le CDOT a approuvé les plans et les devis et a émis un accord pour annoncer le projet. Le projet a été annoncé et les offres seront ouvertes début décembre. Les travaux devraient débuter cet hiver.
CONTACT :
Clint Jones, chef de projet
(970) 498-5727
cdjones@larimer.org
Remplacement du pont sur la route de comté 14 et la route de comté 15H
au-dessus du fossé d'approvisionnement domestique
Numéro de projet 346
(Remplacement du pont au fossé d'approvisionnement domestique)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le pont du CR 14 à l'est du CR 15H (au-dessus du fossé d'approvisionnement domestique) est fonctionnellement obsolète et doit être remplacé. Ce projet remplacera le pont existant par un ponceau caisson. Les améliorations peuvent également inclure des modifications du tracé horizontal et vertical de la route, une voie de virage à gauche supplémentaire, des accotements élargis et des améliorations du drainage dans l'emprise du comté.
Budget du projet : à déterminer
L'ÉTAT DU PROJET
Le projet est en cours de définition. Une étude du site et des enquêtes sur les services publics sont en cours. La conception devrait être achevée à l'été 2024. Les acquisitions d'emprises et les déplacements des services publics devraient commencer à l'automne 2024. La construction devrait commencer à l'hiver 2024, une fois la saison d'irrigation terminée.
CONTACT :
Devin Traff., chef de projet
(970) 498-5731
Envoyer un e-mail à Devin Traff
Remplacement du pont LR56-0.2-S287
sur le canal du comté de Larimer
Numéro de projet 347
(Remplacement du pont n° LR56-0.2-S287 sur le canal du comté de Larimer)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Un remplacement du pont à longerons en bois existant est nécessaire en fonction de l'état du pont. A sa place, un arceau préfabriqué en tôle d'aluminium est prévu. Les travaux de conception devraient se poursuivre jusqu’à l’été 2024 ; la construction devrait avoir lieu au cours de l’hiver 2024/2025.
Budget du projet : 500,000 XNUMX $ (conception et construction)
L'ÉTAT DU PROJET
La définition initiale de la portée et la conception préliminaire sont en cours. L'étude de la zone est déjà terminée.
CONTACT :
Morgan Fay, PE, chef de projet
(970) 498-5739
Courriel Morgan Fay
Sentier de la rivière Poudre
Numéro de projet 5025
(Poudre River Trail – CR 32E à Timnath)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Un sentier en béton de dix pieds de large avec des accotements souples sera construit à partir du sentier du côté sud du CR 32E (à l'est du début du sentier River Bluffs) au nord jusqu'à la subdivision Timnath South - environ un mile. Ce segment fait partie de plusieurs segments inclus dans les subventions GOCO (Great Outdoors Colorado) et CDOT. Les autres segments qui font partie des subventions se trouvent dans la ville de Fort Collins et les villes de Timnath et Windsor. Avec le remplacement par le CDOT du pont de l'Interstate 25 Poudre River, ces projets combinés complèteront le sentier entre Fort Collins et Greeley.
L'ÉTAT DU PROJET
La conception finale est terminée et l’acquisition de la servitude est en cours. La construction devrait commencer à l’automne 2023 ou à l’hiver 2023/2024 et s’achever d’ici l’été 2024.
CONTACT :
Rusty McDaniel, ingénieur adjoint du comté
(970) 498-5730
Envoyer un courriel à Rusty McDaniel
Remplacement des structures de Dale Creek en conception
Numéro de projet 6018
(Remplacement des structures de Dale Creek)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Les ponts en bois existants construits dans les années 1930 sont en mauvais état et doivent être remplacés. La conception des ouvrages de remplacement (LR45E-0.4-S287 et LR45E-0.2-S287) est en cours. Cela comprend des analyses hydrologiques et hydrauliques pour dimensionner de manière appropriée chaque structure de remplacement.
Budget du projet : 50,000 XNUMX $ (conception)
L'ÉTAT DU PROJET
Les travaux de remplacement de la structure LR45E-0.4-S287 sont terminés. Les travaux restants du pont en bois à 10 travées (LR45E-0.2-S287) devraient avoir lieu à la fin de l'hiver 2024.
CONTACT :
Morgan Fay, PE, chef de projet
(970) 498-5739
Courriel Morgan Fay
Améliorations piétonnières prévues le long de la 57e rue et de l'autoroute 287
Numéro de projet 8096
(Améliorations piétonnes à la 57e rue et au SH 287)
Dernière mise à jour : novembre 2023
ÉTENDUE DES TRAVAUX
Le comté de Larimer a reçu une subvention du Transportation Alternatives Program (TAP) pour un projet d'amélioration des trottoirs à l'intersection de l'autoroute 287 et de la 57e rue E. Le projet comprendra environ 1.3 km de trottoir qui fournira des connexions non motorisées le long de la 57e rue à l'est de l'US 287 et le long de l'US 287 jusqu'aux arrêts de bus existants.
Budget du projet : 1,362,500 XNUMX XNUMX $
L'ÉTAT DU PROJET
La conception a été finalisée et les conflits d'utilité ont été résolus. Les inspections d'impact environnemental ont été réalisées et ont été approuvées. Les plans définitifs d'emprise sont terminés et les négociations d'acquisition sont en cours. Le projet fera l'objet d'un appel d'offres cet hiver et la construction devrait commencer à l'été 2024.
CONTACT :
Clint Jones, chef de projet
(970) 498-5727
Courriel à Clint Jones
Conformément à la loi américaine sur les personnes handicapées (ADA), le comté de Larimer fournira un aménagement raisonnable aux personnes handicapées qualifiées qui ont besoin d'aide. Les services peuvent être organisés avec un préavis d'au moins sept jours ouvrables. Veuillez nous envoyer un courriel à eng-general@co.larimer.co.us ou en appelant (970) 498-5700 ou Relay Colorado 711. Les demandes « sans rendez-vous » d'aides et de services auxiliaires seront honorées dans la mesure du possible, mais peuvent ne pas être disponibles si un préavis n'est pas fourni.
